Kopš 21. gadsimta sākuma kosmosa nozarei ir plašākas attīstības perspektīvas, un ir kļuvušas biežākas augsta līmeņa aviācijas un kosmosa darbības, kurām būs plašāka un tālejošāka ietekme uz politisko, ekonomisko, militāro un pat cilvēku sociālo dzīvi. Pēdējos gados pieprasījums pēc aviācijas stiprinājumiem ir dramatiski pieaudzis.
Titāna sakausējuma savienotājelementu apstrādes tehniskajiem nosacījumiem ir jāatbilst attiecīgajām AMS4967 standartā izvirzītajām prasībām (stieples, rūdīšana, kalumi un gredzeni, termiski apstrādājami titāna sakausējuma stieņi), kuriem ir skaidri standarti un veiktspējas prasības attiecībā uz materiāla toleranci, izmēru, metalogrāfiju, izskatu, defektu kontroli un mehāniskajām īpašībām.
Saskaņā ar datiem, titāna stiprinājumi tiek plaši izmantoti lidmašīnās. Piemēram, C919 lidmašīnai ir nepieciešami aptuveni 200 000 titāna stiprinājumu katrai lidmašīnai, un ir nepieciešami 20 miljoni titāna stiprinājumu, lai izpildītu pirmos 100 palaišanas pasūtījumus.
Pamatojoties uz 150 lielu lidmašīnu ikgadējo ražošanu, katru gadu ir nepieciešami 30 miljoni titāna stiprinājumu. Titāna sakausējuma stiprinājumiem ir liels attīstības potenciāls, un tirgus attīstības perspektīvas ir ļoti daudzsološas.
Lai nodrošinātu nepārtrauktu un drošu kosmosa aprīkojuma lidojumu, titāna stiprinājumi ir ļoti prasīgi. Konkrēti, komerciālās lidmašīnas darbosies divdesmit vai trīsdesmit gadus pēc nodošanas ekspluatācijā un nepārtraukti lidos vairāk nekā desmit stundas dienā, un prasības attiecībā uz stiprinājumiem ir pat augstākas par kosmosa standartiem, un titāna sakausējuma stiprinājumi var apmierināt iepriekš minētās vajadzības.
Turklāt titāna sakausējuma stiprinājumi var ievērojami samazināt lidmašīnas svaru, kas var ne tikai uzlabot lidmašīnas veiktspēju, bet arī samazināt lietošanas izmaksas un, pats galvenais, samazināt degvielas patēriņu. Šādas izcilas veiktspējas noteikti tiks plaši izmantotas lidmašīnu ražošanā, un galvenā problēma, kas pašlaik skar tās attīstību, ir titāna sakausējuma materiāli.
Tā kā titāna sakausējuma apstrādes izmaksas turpina samazināties, tā izmantošana lidmašīnu konstrukcijās nākotnē tiks izmantota arvien plašāk. Strauji attīstoties aviācijas nozarei un nepārtraukti uzlabojot gaisa kuģu veiktspējas prasības, augstas veiktspējas aviācijas stiprinājumi nākotnē titāna sakausējumu materiālu ražošanā izvirzīs augstāku izturību, lielāku izturību pret lūzumiem un augstākas noguruma veiktspējas prasības.
Shaanxi Hangyu Nonferrous Metal Processing Co., Ltd. tika dibināts 2005. gada decembrī. Tas ir augsto-tehnoloģiju uzņēmums, kas galvenokārt nodarbojas ar precīzu detaļu, piemēram, titāna un titāna sakausējumu, niķeļa, cirkonija un citu krāsaino metālu materiālu kalšanu un dziļu apstrādi. Tās produktu klāsts ietver kosmosa, ieroču, kuģu aprīkojuma un naftas ķīmijas nozares. Titāna un titāna sakausējuma stieņu, kalumu un plākšņu ražošanas jauda sasniedz 3000 tonnu gadā, un krāsaino metālu precizitātes detaļu ražošanas -pievienotā jauda sasniedz 500 000 vienību gadā, un tai ir iespēja padziļināti apstrādāt visu rūpniecisko izejmateriālu ķēdi no titāna līdz ttāna izejmateriāliem.
